L’Institut polaire français est un organisme public chargé de la mise en œuvre de la recherche française dans les régions polaires. Parce que l’accès et le séjour dans ces régions sont difficiles, l’Institut polaire déploie des moyens particuliers et conséquents, des technologies avancées et emploie les compétences et connaissances spécifiques de son personnel pour rendre possible une recherche scientifique d’excellence dans ces milieux extrêmes : https://institut-polaire.fr/fr/
Chiffres clé :
• 53 permanents
• 30 corps de métiers représentés sur le terrain
• 6 stations gérées scientifiquement et/ou logistiquement
• Plus de 40 refuges ravitaillés et entretenus
• 2 navires de station
• 1 navire ravitailleur
Chaque année sur le terrain
• 360 scientifiques
• 170 techniciens et logisticiens pour 40 000 jours de mission
• 90 projets de recherche soutenus
• 450 tonnes de matériel acheminé par an
La mission du·de la mécanicien(ne) s’inscrit dans le cadre d’une campagne d’été d’une durée moyenne de quatre mois et demi, lors d’une année d’activités scientifiques et techniques sur la station Robert Guillard, en Antarctique.
Sous la responsabilité du responsable opérationnel du site, il·elle participera à la maintenance des engins et aux raids logistiques et·ou scientifique (convois terrestres entre la station Dumont d’Urville et Concordia, 1100 km).
Missions principales:
Maintenance des engins à la station côtière :
-Faire l’entretien périodique et suivi des engins (Liste ci-dessous).
-Réparer et remplacer les organes majeurs sur les machines (moteurs, boite de vitesse, trains de chenilles, …).
-Installer et dépanner des systèmes spécifiques nécessitant des connaissances en mécanique, hydraulique mobile, électricité….
-Réaliser les interventions et dépannages.
-Gérer le stock de pièces détachées
-Participer fréquemment aux opérations logistiques de manutention
Participation aux raids :
-conducteur des engins de Raid et maintenance quotidienne dans des conditions difficiles (Froid, vent, neige, isolement …).
-1 à 2 fois pendant la campagne d’été vous participerez en tant que conducteur et mécanicien aux convois terrestres ;
-9 à 10 personnels participent à chaque raid ;
-Durée : environ 25 jours soit 10 à 12 jours de montée jusqu’à Concordia, puis stationnement à la station Concordia pendant 2 à 3 jours le temps de décharger et recharger le convoi, puis retour à Dumont D’Urville ;
- Les raids scientifiques exploratoires peuvent varier de 5 à 80 jours, et de 3 à 10 personnes.
Vie collective :
-Participer aux tâches d’intérêt général pour le bon fonctionnement de la station.
Matériels:
-Tracteur AGCO Challenger MT865C
-Tracteur CATERPILLAR Challenger 65C
-Pelle CATERPILLAR 330BL
-Dameuse PB300 Polar
-Dameuse PB100 Flexmobil
-Groupes électrogènes avec Moteur John Deere, Cummins ou Deutz.
-Grue FASSI F150 et F110
Formation (CAP, BAC PRO ou BTS) dans le domaine de la mécanique ainsi que d’une expérience professionnelle confirmée en mécanique agricole ou TP.Mécanicien dépanneur engins de chantiers et de travaux publics ou machine agricole. Expérience professionnelle chez un constructeur d’engins de chantier souhaitée.
-Écoute active et capacité à apporter des solutions ;
-Capacité à communiquer;
-Sens du travail collaboratif et esprit d’équipe ;
-Grande aptitude à la vie en collectivité et en milieu confiné et isolé ;
-Résistance physique ;
-Savoir gérer le stress face aux imprévus et aux contraintes liées à l’isolement ;
-Curiosité affirmée pour comprendre et contribuer aux activités scientifiques
CDD de 3 à 5 mois
Salaire mensuel terrain : 5200 euros brut/3700 net par mois
Les personnels sont logés et nourris sur la station durant leur campagne d'été
Lieu de travail : station scientifique Dumont d'Urville - Antarctique